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ルークスとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとCR-Vの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  CR-V
VS
1円259.8万円
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中古車相場 26.3万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
6614 中古車掲載台数 494
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 女性禁煙1オ-ナ-/全周囲モニタ/左電動ドア

    本体価格
    138.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 ルークス 660 S メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    17万円

  • 日産 ルークス 660 X 軽減B・Pドア・ナビ・TV・全カメラ付

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    123.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側電動スライドドア ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオ-ナ- プロパイロット ETC ドラレコ

    本体価格
    136万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット アラウンドビュー LED

    本体価格
    173.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート 純正9インチナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    165万円

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    269.8万円

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  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース Honda SENSING 革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ナビ/Bカメラ/ETC2.0/パワーシート

    本体価格
    312.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション 

    本体価格
    339万円

関東
1848
126.1万円
関西
832
129.7万円
東海
875
130万円
北海道
228
150.9万円
九州
1198
135.1万円
東北
622
135.1万円
北陸・甲信越
407
129.7万円
中国
390
128.8万円
四国
214
125.8万円
地域別台数
関東
156
230.9万円
関西
42
239.5万円
東海
59
269.5万円
北海道
33
230.2万円
九州
68
258.4万円
東北
58
238.8万円
北陸・甲信越
34
212.8万円
中国
26
260.4万円
四国
18
242.4万円

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ルークスとCR-Vのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  CR-V
141.6万円245.4万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
659 排気量(cc) 1496~1993
52~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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