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ノートオーラとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとCR-Vの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  CR-V
VS
138.9万円428.5万円
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中古車相場 30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
1722 中古車掲載台数 489
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ 前後ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    250万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 運転席パワーシート 付

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 雹害プロパイBOSEメーカーナビ黒革シート

    本体価格
    164.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NCナビ・プロパイロット・ETC2.0

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 前後ドラレコ・シート/ハンドルヒーター

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ・アラウンドV・ETC・ルームミラー

    本体価格
    230.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    208.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ブラインドスポットモニター登録済未使用車

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 9型コネクト プロパイロット 360 BOSE BSM

    本体価格
    210.5万円

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  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD ギャザズナビVRU-205CVi前後ドラレコ付き

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    330万円

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    本体価格
    98万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 認定中古車 運転支援 ナビ ワンオーナー

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  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 純ナビ ドラレコ ETC ACC パドルシフト

    本体価格
    299.7万円

関東
543
242.4万円
関西
250
251.6万円
東海
253
252.9万円
北海道
60
261.9万円
九州
279
258.1万円
東北
133
264.2万円
北陸・甲信越
78
249.7万円
中国
79
254.3万円
四国
47
249.4万円
地域別台数
関東
161
233.7万円
関西
45
251.8万円
東海
55
275.8万円
北海道
34
232.6万円
九州
66
259.5万円
東北
58
223.4万円
北陸・甲信越
30
219.1万円
中国
25
252.9万円
四国
15
234.4万円

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ノートオーラとCR-Vのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  CR-V
261万円347.4万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1198 排気量(cc) 1496~1993
82 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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