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CR-Vと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vと911カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   ポルシェ  911カブリオレ
VS
26.3万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 363万円6500万円
911カブリオレの相場表を見る
487 中古車掲載台数 164
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ワンオーナー 純正ナビ 本革 サンルーフ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G スマートキー 純正ナビ 2年保証

    本体価格
    100万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション Honda SENSING 革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    320.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 認定中古車 運転支援 ドラレコ ナビ TV

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    316万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 無限エアロ/レザー/サンルーフ/純正ナビ/フ

    本体価格
    255.7万円

  • ホンダ CR-V 2.4 iL 4WD 禁煙HDDナビテレビ ブロックタイヤ

    本体価格
    56.4万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iL 4WD 走行2.8万キロ 本州仕入 背面タイヤ 16AW

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD サンルーフ レーダークルーズ 純正エアロ

    本体価格
    297万円

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    888万円

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    本体価格
    1210万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS スポクロ PASM レザーINT 当社管理車両

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロスポエグ シートベンチレータ白M

    本体価格
    2298万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポエグ

    本体価格
    1538万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック 

    本体価格
    1668万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター 認定中古車 1948台世界限定 マイアミ

    本体価格
    6380万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロ スポエグ 20インチAW PDLSライト

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 右H スポーツ排気システム BOSEサラウンド

    本体価格
    応談

関東
162
233.7万円
関西
46
239万円
東海
55
266.2万円
北海道
32
243.8万円
九州
64
252.8万円
東北
51
241.9万円
北陸・甲信越
34
212.5万円
中国
26
255.6万円
四国
17
248.2万円
地域別台数
関東
72
2106万円
関西
24
2187.3万円
東海
33
2335.6万円
北海道
1
---
九州
10
1846.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1165万円
中国
14
1615.4万円
四国
2
1450万円

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CR-Vと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ポルシェ  911カブリオレ
323万円455.8万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1496~1993 排気量(cc) 2981~3745
145~190 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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