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CR-VとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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CR-VとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
26.3万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
492 中古車掲載台数 133
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 禁煙・ワンオーナー・HondaSENSING・前後ド

    本体価格
    335万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    274.6万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 

    本体価格
    303万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 純正SDナビTV 1オーナー 4WD FRドラレコ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 純正ナビ エンジンスターター ETC

    本体価格
    315万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 純正ナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    100万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ 4WD 関東仕入 5MT 社外ナビ タイベル交換済

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 純正HDDナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD ワンオーナー ナビ  リアカメラ 車検整備付

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD インターナビ 本革・パワーシート LED

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    110.4万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD ナビ  ワンオーナー 純正ナビ ETC

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    99万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 本州仕入れ車 ワンオーナー HKSタービン

    本体価格
    344.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD SDナビTV STIリップ 車高調 純正RECARO E型

    本体価格
    278万円

関東
155
228.8万円
関西
42
240.7万円
東海
60
268.7万円
北海道
32
235.4万円
九州
68
258.2万円
東北
58
240万円
北陸・甲信越
34
212.8万円
中国
27
256.5万円
四国
16
247万円
地域別台数
関東
50
173.6万円
関西
26
201.6万円
東海
19
166.9万円
北海道
15
235.7万円
九州
9
193.7万円
東北
5
148.4万円
北陸・甲信越
8
196.1万円
中国
1
107万円
四国
0
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CR-Vの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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CR-VとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   スバル  インプレッサハッチバックSTI
323万円455.8万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1496~1993 排気量(cc) 1994~2457
145~190 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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