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インプレッサスポーツとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  CR-V
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
1156 中古車掲載台数 491
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD TV/Bカメラ/ETC/パドルシフト

    本体価格
    41.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ セイフティ+ BSM

    本体価格
    145.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 5MT ナビ ETC搭載車 スペアK ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 10年保証付/事故無/夏冬タイヤ

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙車 バックカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    118.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    200万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 検2年 4WD キーレス ETC ナビ TV アルミ

    本体価格
    32.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト ナビ・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    159.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 8インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 8型ナビ TV Bカメ ETC LEDライト

    本体価格
    173.5万円

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    本体価格
    309万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    268.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ/Bカメラ/Fドラレコ/ワンオーナ

    本体価格
    259万円

関東
340
103.6万円
関西
131
118.9万円
東海
129
111.3万円
北海道
115
105.9万円
九州
93
106.7万円
東北
154
115.2万円
北陸・甲信越
124
107.5万円
中国
49
114.8万円
四国
21
118万円
地域別台数
関東
164
235.2万円
関西
45
254.8万円
東海
53
275.6万円
北海道
34
232.7万円
九州
66
259.2万円
東北
57
226万円
北陸・甲信越
31
214.7万円
中国
25
252.4万円
四国
16
231.8万円

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インプレッサスポーツとCR-Vのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  CR-V
192.2万円295.9万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1599~1995 排気量(cc) 1496~1993
115~154 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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