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CR-Vとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  クラウンワゴン
VS
33万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
495 中古車掲載台数 42
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオーナー/純ナビ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    289万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション サンルーフ レザー ナビ TV 電動Rゲート

    本体価格
    272.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 純正ナビ・リアカメ・ETC・1オーナー

    本体価格
    303万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    316万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    249.6万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD ホンダセンシング ギャザズナビ フルセグ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 認定中古車 前後ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL 純ナビフルセグBカメラキーレスアルミETC

    本体価格
    50.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション Honda SENSING 革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    324.9万円

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    本体価格
    129万円

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  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン フルセグSDナビ ETC 3列シート

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシート

    本体価格
    223万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーサルーンエクストラ サンルーフ ETC エアコン オートライト

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルサルーン ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ クラウンワゴン カスタム MS102 4速 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン パワーウィンドウ ルーフレール

    本体価格
    50万円

関東
162
236万円
関西
42
246.6万円
東海
54
273.2万円
北海道
32
226万円
九州
70
252.4万円
東北
57
241万円
北陸・甲信越
34
205.6万円
中国
26
261.5万円
四国
18
242.4万円
地域別台数
関東
20
146.8万円
関西
1
109万円
東海
10
164.3万円
北海道
1
---
九州
6
129.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
199万円
四国
1
155万円

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CR-Vとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  クラウンワゴン
323万円455.8万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1496~1993 排気量(cc) 1988~2491
145~190 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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