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カローラクロスとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとCR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  CR-V
VS
160万円2200.1万円
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中古車相場 30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
1753 中古車掲載台数 493
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 全方位カメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 衝突低減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    2200.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    277.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 純正9型DA TV 360度 BSM

    本体価格
    343.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 元弊社試乗車 パノラマルーフ BSM

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1オナ/全周囲/Pアシスト/ドラレコ/BSM

    本体価格
    355.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 純正10.5型DA 電動リアゲート AC100V

    本体価格
    340万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタフルエアロ・全方位カメラ・ナビ

    本体価格
    292.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAフルセグナビ ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 9インチナビゲーション搭載

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純ナビ ワンオーナー 電動リアG 4WD

    本体価格
    274.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ CR-V 1.5 EX 2年保証純正ナビRカメラ地デジLEDライトETC

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    289.8万円

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    349.8万円

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    本体価格
    323.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 禁煙 ドラレコ ナビ Rカメラ クルコン

    本体価格
    125.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    269万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ワンオーナー 純正メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション 2年保証付 運転支援 ドラレコ ナビ

    本体価格
    319.8万円

関東
439
301.2万円
関西
249
300.7万円
東海
340
302.5万円
北海道
35
328万円
九州
294
303.7万円
東北
90
305.2万円
北陸・甲信越
103
299.6万円
中国
131
300.1万円
四国
72
308.9万円
地域別台数
関東
164
235.2万円
関西
47
250.6万円
東海
53
275.6万円
北海道
34
232.8万円
九州
66
259.2万円
東北
58
223.4万円
北陸・甲信越
30
219.1万円
中国
25
252.9万円
四国
16
226.6万円

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カローラクロスとCR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  CR-V
199.9万円345.9万円 新車時価格 323万円455.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1993
98~170 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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