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CR-Vとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
33万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 27.8万円550.1万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
503 中古車掲載台数 171
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD 

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース EX・マスターピース ワンオーナー ホンダ

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 電子パーキング ナビ ETC Rカメラ ABS

    本体価格
    308万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ワンオーナー 7インチナビ ドラレコ シ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション サンルーフ 前後ドラレコ 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ DTV 茶革 サンルーフ LED CMBS

    本体価格
    230.5万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 純正ナビ ワンセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    295万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    283.8万円

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    418万円

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    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 禁煙車 パークアシスト ハーフレザー LED

    本体価格
    249.1万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    131万円

関東
177
229.6万円
関西
41
230.7万円
東海
55
275.3万円
北海道
41
232.6万円
九州
64
261.5万円
東北
55
232.9万円
北陸・甲信越
31
232.1万円
中国
24
226.6万円
四国
15
239万円
地域別台数
関東
70
270.1万円
関西
28
258.9万円
東海
19
279.8万円
北海道
5
132.6万円
九州
20
248.3万円
東北
10
207万円
北陸・甲信越
11
175.9万円
中国
7
179.4万円
四国
1
118万円

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CR-Vとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
323万円455.8万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1496~1993 排気量(cc) 1394~1984
145~190 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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