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CR-Vとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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CR-Vとアルテオンシューティングブレークの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
33万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 333万円523万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
492 中古車掲載台数 30
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD ホンダセンシング ギャザズナビ フルセグ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX HDDナビ アルカンターラスタイル 4WD ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G HID・ワンセグ・HDDナビ・バックカメラ・純

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビTV・パノラミックサンルーフ・前後

    本体価格
    279万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL エクスクルーシブ アルカンターラ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    51万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 認定中古車1オーナー/ドラレコ/サンルーフ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ナビ リアカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ワンオーナー ナビ Rカメラ ETC ドラレ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 純正HDDナビ  ETC Rカメラ ワンオーナー ド

    本体価格
    83万円

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    389万円

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    本体価格
    440万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン 4WD 

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 純正ナビ デジタルメーター バックカメラ

    本体価格
    468万円

関東
159
235.2万円
関西
43
243.9万円
東海
56
273.6万円
北海道
34
227.5万円
九州
66
256.3万円
東北
58
242.3万円
北陸・甲信越
32
210.1万円
中国
26
261.5万円
四国
18
242.4万円
地域別台数
関東
8
437.8万円
関西
5
447.2万円
東海
1
370万円
北海道
6
434万円
九州
5
448.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
417.3万円
中国
1
518万円
四国
1
488万円

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アルテオンシューティングブレークの中古車を探す

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CR-Vとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
323万円455.8万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1496~1993 排気量(cc) 1984
145~190 最高出力(馬力) 272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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