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ムーヴキャンバスとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとシビックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  シビック
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 15万円498万円
シビックの相場表を見る
5448 中古車掲載台数 622
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII 衝突回避支援システム 誤発進抑制制御機能

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ナビ/BT/TV/DISC/全周囲M 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII LEDヘッドランプ・フォグランプ 置き楽

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 2.9パーセントローン/9型DSPオーディオTV

    本体価格
    196万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 2トーン 両側パワスラ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    112.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 両電スラ ナビ 全周囲モニター ETC TV

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプスX 

    本体価格
    136.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 保証1年間距離無制限付き 電動パーキング

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 衝突軽減 両側電動スライド CDオーディオ

    本体価格
    105.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマアシ 電動パーキングブレーキ 前席両

    本体価格
    159.8万円

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  • ホンダ シビック 1.5 カーボンボンネット ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • ホンダ シビック EX ホンダセンシング 純正9型ディスプレイ

    本体価格
    258.6万円

関東
1245
137.7万円
関西
617
141.5万円
東海
911
140.9万円
北海道
216
143万円
九州
909
136.8万円
東北
428
143.1万円
北陸・甲信越
357
137.8万円
中国
523
139.2万円
四国
242
142.4万円
地域別台数
関東
230
259.3万円
関西
84
275.1万円
東海
110
264.4万円
北海道
13
272.8万円
九州
53
264.8万円
東北
30
249.8万円
北陸・甲信越
39
265.8万円
中国
36
266.1万円
四国
27
277.1万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとシビックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  シビック
146.3万円192万円 新車時価格 319万円439.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
52~64 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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