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オデッセイとシビックを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとシビックの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビック
VS
14.9万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 15万円480万円
シビックの相場表を見る
1809 中古車掲載台数 744
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 後席モニター レーダークルーズ

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 M 

    本体価格
    応談

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ インターナビ/地デジ/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    67万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ナビ TV Bカメラ BT 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    214.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 全周囲 天吊モニター 両側電動

    本体価格
    239.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー・ユーザー様仕入車・1年保証

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD Bカメ BTオーディオ 純正TVナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

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  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT Honda Connectナビ 社外フロントスポ

    本体価格
    339.9万円

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    164.9万円

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    398万円

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    228万円

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    257.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル/前後ドラレコ/無限マット

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビック 1.5 1年保証付/6MT/車高調/下取直販車

    本体価格
    246万円

  • ホンダ シビック 1.5 ユーザー買取車 純正ナビTVカメラ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    292.9万円

関東
642
197.6万円
関西
252
166.5万円
東海
288
262.3万円
北海道
85
146.7万円
九州
194
184.9万円
東北
107
157.4万円
北陸・甲信越
105
222.5万円
中国
89
201.3万円
四国
47
187.7万円
地域別台数
関東
260
261.7万円
関西
100
287.1万円
東海
155
289.9万円
北海道
12
252.5万円
九州
71
275.9万円
東北
34
267.5万円
北陸・甲信越
51
257万円
中国
34
246.4万円
四国
27
290.7万円

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オデッセイとシビックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビック
249万円516.5万円 新車時価格 319万円439.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1993~2356 排気量(cc) 1496~1993
145~190 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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