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シビックとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  インサイト
VS
15万円480万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 14.9万円290万円
インサイトの相場表を見る
734 中古車掲載台数 291
  • ホンダ シビック 1.5 RS CONNECTナビ Bカメラ 6速 ETC2.0

    本体価格
    427.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル/前後ドラレコ/無限マット

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビETC 本革シート HONDAセンシング

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビETC 半革シート LEDライト 禁煙車

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 シートヒーター HondaSENSING バックカメラ

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV フルセグナビBカメラBOSELEDライトBSM

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバック ホンダセンシング ドライブ

    本体価格
    230万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正メモリーナビ パワーシート ETC

    本体価格
    302.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    188.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー  禁煙  3万5千キロ  1年保証

    本体価格
    195万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 検09.5 ETC キーレス

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙車/キーレスキー/ETC/アイスト

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス ナビ TV ETC タイミングチェーン

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    28万円

関東
253
264.8万円
関西
97
286.1万円
東海
156
286.4万円
北海道
12
252.5万円
九州
72
275.6万円
東北
35
261.8万円
北陸・甲信越
53
261.5万円
中国
32
246.7万円
四国
24
292.1万円
地域別台数
関東
117
81.8万円
関西
33
65.3万円
東海
26
90.7万円
北海道
7
89.7万円
九州
34
105.3万円
東北
35
75万円
北陸・甲信越
17
93.8万円
中国
13
69.3万円
四国
9
109.4万円

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シビックとインサイトのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  インサイト
319万円439.9万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1496~1993 排気量(cc) 1496
141~182 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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