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シビックとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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シビックとフリードスパイクの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  フリードスパイク
VS
15万円439.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 12.8万円386.7万円
フリードスパイクの相場表を見る
619 中古車掲載台数 290
  • ホンダ シビック 1.5 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー Google搭載 9インチホンダコ

    本体価格
    412.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING Gathers純正ナビ 社外前ド

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTECターボ パドルシフト ホンダセンシング

    本体価格
    162.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ・ETC・ドラレコ・リヤスポイラー・

    本体価格
    250万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ・ワンオーナー

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリナビ リアカメラ シートヒータ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速AIRMEXTエアサスGPPエアロ純正AW 禁煙車

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙 1オーナー ナビ Rカメラ BTA USB

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション /1年保証付/HDDナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 C 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ Bカメ ETC 純ナビTV 純アルミ

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション SDナビ/フリップダウン10.1インチ

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD キセノンヘッドライト

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ スマートキー パワースライドドア

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ メモリーナビ

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビTV Bカメラ ETC 左電動スライド

    本体価格
    20万円

関東
221
259.2万円
関西
87
271.2万円
東海
103
262.5万円
北海道
17
264.9万円
九州
58
262.6万円
東北
29
261.9万円
北陸・甲信越
46
271.6万円
中国
33
263.9万円
四国
25
287.1万円
地域別台数
関東
116
56.8万円
関西
32
61.9万円
東海
28
66.6万円
北海道
21
63.7万円
九州
25
57.8万円
東北
37
56.7万円
北陸・甲信越
20
60.5万円
中国
7
83.4万円
四国
4
65.1万円

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シビックとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  フリードスパイク
319万円439.9万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1496~1993 排気量(cc) 1496
141~182 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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