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シビックとN-BOXスラッシュを比較! - みんなの比較車種

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シビックとN-BOXスラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  N-BOXスラッシュ
VS
15万円480万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 27万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
744 中古車掲載台数 441
  • ホンダ シビック 1.5 6速 WORK18AW TEIN車高調 無限エアロ禁煙車

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    213万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビBカメラTVシートヒーター衝突軽減

    本体価格
    175.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING 1年保証 ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSEオーディオ+ワイヤレス充電器

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型コネクトナビ BOSE 追従クルーズ

    本体価格
    322.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS コネクトナビ 撥水コーティング施工済

    本体価格
    433万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    322万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    230万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 元当社試乗車・コネクトディスプレー

    本体価格
    399.9万円

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    89万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ギャザズナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    97万円

関東
255
261万円
関西
98
287.6万円
東海
160
287.7万円
北海道
13
247.9万円
九州
70
274.2万円
東北
33
266.6万円
北陸・甲信越
50
255.2万円
中国
36
246.1万円
四国
29
292万円
地域別台数
関東
127
86.2万円
関西
37
95.3万円
東海
81
88.2万円
北海道
21
91.6万円
九州
85
93.5万円
東北
33
100.1万円
北陸・甲信越
24
90.3万円
中国
17
75.7万円
四国
16
81万円

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シビックとN-BOXスラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  N-BOXスラッシュ
319万円439.9万円 新車時価格 132万円195.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1670  他
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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