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ロードスターとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとシビックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  シビック
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 15万円442.7万円
シビックの相場表を見る
1336 中古車掲載台数 633
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6AT ETC BOSE ドラレコ

    本体価格
    329.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 1オーナー 既存客様買取車  OP80

    本体価格
    358.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ スマートシティブレーキ ナビTV ETC

    本体価格
    188万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 

    本体価格
    100万円

  • マツダ ロードスター その他 

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    179万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクトナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT・茶革シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S MT BSM LEDヘッド 純正16インチAW 禁煙

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ・Bluetooth接続/ETC/ドラレコ

    本体価格
    194.6万円

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  • ホンダ シビック 1.5 6MT車 ホンダセンシング 純正18アルミ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/ETC/ドラレコ/6MT ワンオーナー

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ターボ 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング クルコン 純正ナビTV

    本体価格
    233.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速マニュアル ホンダセンシング BSI ホ

    本体価格
    419万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ ホンダセンシング  BOSEドラレコ

    本体価格
    335.8万円

  • ホンダ シビック 1.3 スペシャルエディション タイミングベルト交換済み マニュアル車

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 6MT

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/社外ナビ/リヤカメラ/アルミ/

    本体価格
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  • ホンダ シビック 1.5 柿本改マフラー GZYFフロントグリル

    本体価格
    162.8万円

関東
480
195.2万円
関西
195
207.3万円
東海
232
209.5万円
北海道
21
159.6万円
九州
160
174.8万円
東北
36
174.9万円
北陸・甲信越
57
209.1万円
中国
117
226.6万円
四国
38
186.7万円
地域別台数
関東
239
261.6万円
関西
89
265.6万円
東海
107
267.6万円
北海道
14
269.6万円
九州
57
263.7万円
東北
29
239.5万円
北陸・甲信越
39
268.3万円
中国
34
262.3万円
四国
25
275.9万円

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ロードスターとシビックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  シビック
249.5万円375.3万円 新車時価格 319万円439.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1496 排気量(cc) 1496~1993
131~136 最高出力(馬力) 141~182
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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