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シビックとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   マツダ  ビアンテ
VS
15万円439.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 10万円194.8万円
ビアンテの相場表を見る
624 中古車掲載台数 234
  • ホンダ シビック 1.5 インターナビ フルセグTV ドライブレコー

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6mt9型ナビBカメラTVシートヒータ運転支援

    本体価格
    288.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 大型リアウイング 車高調 HKSマフラー

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 2/24まで展示

    本体価格
    302.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    216.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 1オーナー 6速MT シートヒーター LED

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 クルーズコントロール 純正ナビ

    本体価格
    176.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT 外AW ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    121.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    370.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車/1オーナー/衝突軽減/純正ナビ/ETC

    本体価格
    313.1万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディション /W電動ドア/禁煙/ナビTV/ETC/スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ナビ・ETC・バックカメラ・HID・アルミ

    本体価格
    28万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ HID両側電動スライドドアETCナビ

    本体価格
    194.3万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正ナビ 後席モニター 両側電動ドア ETC

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S HDDナビ バックカメラ 地デジ ETC HIDヘ

    本体価格
    40.4万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ HDDナビフルセグ/後席モニタ/両側電動/ETC

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正ナビTV Bカメラ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    37万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビTV 両側電動 バックカメラ HID ETC

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 

    本体価格
    38万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビ 地デシ 両電スラ DVD  ドラレコ

    本体価格
    28.9万円

関東
222
259.4万円
関西
88
270.6万円
東海
105
265.1万円
北海道
17
264.9万円
九州
58
262.5万円
東北
29
261.9万円
北陸・甲信越
47
271.1万円
中国
33
263.9万円
四国
25
287.1万円
地域別台数
関東
85
52.2万円
関西
37
43.4万円
東海
25
51.8万円
北海道
6
53万円
九州
31
58.8万円
東北
14
44.9万円
北陸・甲信越
9
35.9万円
中国
24
69万円
四国
3
30.2万円

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シビックとビアンテのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  ビアンテ
319万円439.9万円 新車時価格 213.2万円311万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1496~1993 排気量(cc) 1997~2260
141~182 最高出力(馬力) 144~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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