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フレアクロスオーバーとシビックを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとシビックの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  シビック
VS
27.9万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 15万円498万円
シビックの相場表を見る
735 中古車掲載台数 632
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD リフトアップ車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    93.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 

    本体価格
    74万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    169.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ 全方位モニター ETC レーダーブレーキ

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・フルセグTV

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 2トーンカラー ETC ナビ

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    135万円

  • マツダ フレアクロスオーバー ハイブリッド XG 届出済未使用車 

    本体価格
    150万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG RBS スマートキー

    本体価格
    51万円

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  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    244.9万円

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  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 横滑防止装置TVナビETCバックモニター

    本体価格
    310万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 無限3点エアロ ACC 禁煙

    本体価格
    252万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ・ETC・ドラレコ・リヤスポイラー・

    本体価格
    232万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV HondaSENSING2年保証 純正ナビ ETC

    本体価格
    341.7万円

関東
130
102.8万円
関西
98
109.5万円
東海
81
109.2万円
北海道
52
130.5万円
九州
107
108.7万円
東北
72
123.6万円
北陸・甲信越
95
126万円
中国
75
106.5万円
四国
25
94万円
地域別台数
関東
237
258.9万円
関西
86
274.7万円
東海
114
264.3万円
北海道
12
270.2万円
九州
52
272.3万円
東北
29
252.3万円
北陸・甲信越
40
262.9万円
中国
36
263.1万円
四国
26
277.2万円

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フレアクロスオーバーとシビックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  シビック
136.5万円203.4万円 新車時価格 319万円439.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
657~658 排気量(cc) 1496~1993
49~64 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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