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MAZDA2とシビックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とシビックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  シビック
VS
59.2万円238万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 15万円498万円
シビックの相場表を見る
994 中古車掲載台数 632
  • マツダ MAZDA2 15 BD 純正ナビ 360°モニター レンタカーアップ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突被害軽減ブレーキ 360°モニター

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 車検整備渡し 全方位C.ナビ.ETC.ドラレコ

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 2カメラドライブレコーダー ETC マツダコ

    本体価格
    177.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    141.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC Bluetooth 禁煙

    本体価格
    155.2万円

  • マツダ MAZDA2 XD 法人仕様車 SDナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減

    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    105万円

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  • ホンダ シビック 1.5 6速MT ロッソモデロ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    287.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ BSM コーナーセンサー ホンセン

    本体価格
    275.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ HKSマフラー ドラレコ ETC

    本体価格
    232.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR ホイール・タイヤ車高調・運転席レカロ

    本体価格
    345.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    331.8万円

関東
344
147.1万円
関西
137
148.1万円
東海
148
145.3万円
北海道
24
140.8万円
九州
138
147.6万円
東北
48
146.1万円
北陸・甲信越
78
153.1万円
中国
61
147.2万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
237
258.9万円
関西
86
274.7万円
東海
114
264.2万円
北海道
12
270.2万円
九州
52
272.4万円
東北
29
252.3万円
北陸・甲信越
40
262.9万円
中国
36
263.1万円
四国
26
277.2万円

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MAZDA2とシビックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  シビック
145.9万円277.8万円 新車時価格 319万円439.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1496~1498 排気量(cc) 1496~1993
105~116 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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