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Gクラスとシビックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  シビック
VS
325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 15万円498万円
シビックの相場表を見る
801 中古車掲載台数 624
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP  ハーマンカードン

    本体価格
    735万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD クルーズコントロール ドラレコ

    本体価格
    381.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    1525.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期 LUX-PKG SR グレ-革 ディストロニック

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD WALDエアロ 24AW 黒革 SR

    本体価格
    463万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD /ラグジュアリーPKG/ブラック18AW/

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1578万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッシュナルEDナッパ革GマヌP+ラグP

    本体価格
    2200万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD SR h/k 衝突軽減B ACC BSM 茶革 シートH BT

    本体価格
    695.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 3点OPラグジュアリPKGアダプティブダンピン

    本体価格
    1480万円

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    429万円

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  • ホンダ シビック 1.5 AT ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ ホンダインターナビ

    本体価格
    186.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT ホンダセンシング 純正SDナビ

    本体価格
    285.8万円

関東
337
1377.7万円
関西
155
1441.9万円
東海
153
1438.7万円
北海道
42
1419万円
九州
42
1256.2万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
23
1554.9万円
中国
27
1711.2万円
四国
9
1074.6万円
地域別台数
関東
230
259.2万円
関西
84
276.2万円
東海
111
265.5万円
北海道
12
270.2万円
九州
54
264.3万円
東北
30
249.8万円
北陸・甲信越
40
263.8万円
中国
36
263.3万円
四国
27
277.3万円

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Gクラスとシビックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  シビック
1080万円2635万円 新車時価格 319万円439.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
3982 排気量(cc) 1496~1993
245~587 最高出力(馬力) 141~182
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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