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シビックとGLCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  GLC
VS
15万円439.8万円
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中古車相場 163.9万円1180万円
GLCの相場表を見る
624 中古車掲載台数 389
  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正リアスポ/フロアマット/前後ドラレコ

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    304.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC・禁

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング/フロントスポイラー

    本体価格
    213.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 HKSマフラー HKS車高調 純正ナビ

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ ドラレコ ETC ホンダ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 カーボンボンネット ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリナビ 本革パワーシート ETC

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    286万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT

    本体価格
    136.5万円

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  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD AMGレザーEX

    本体価格
    878万円

関東
222
259.4万円
関西
88
270.6万円
東海
105
265.1万円
北海道
17
264.9万円
九州
58
262.5万円
東北
29
261.9万円
北陸・甲信越
47
271.1万円
中国
33
263.9万円
四国
25
287.1万円
地域別台数
関東
173
506.9万円
関西
70
428.4万円
東海
51
438.9万円
北海道
21
332.4万円
九州
32
417.9万円
東北
16
577.6万円
北陸・甲信越
15
547.7万円
中国
7
589万円
四国
4
557.8万円

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シビックとGLCのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  GLC
319万円439.9万円 新車時価格 820万円1133万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1890×1640  他
1496~1993 排気量(cc) 1992~1997
141~182 最高出力(馬力) 197~204
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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