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シビックとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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シビックとアルトゥーラの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
15万円439.8万円
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中古車相場 2498万円3400万円
アルトゥーラの相場表を見る
632 中古車掲載台数 36
  • ホンダ シビック 1.5 EX 1オナ6MT純ナビ衝突軽減追従クルコンETC

    本体価格
    322.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 AT ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビVXM-185VFi装着車

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    344.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING 2年保証ナビ フルセグ

    本体価格
    263万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・S B16A 5MT P1レーシングアルミ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙・元試乗車・eHEV・ナビ・ETC・プレミ

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR フロントバンパ後期仕様 ENKEI15AW 車高調

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT 後期型

    本体価格
    152.5万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2930万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McLaren Yokohama QUALIFIED

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McL東京 電動シート スポーツエキゾースト

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux スポーツエグゾースト 電動メモリーシート

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    2900万円

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    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 MY25 700PS McLaren Yokohama QUALIFIED

    本体価格
    3400万円

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    本体価格
    3230万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 右ハンドル OP440 

    本体価格
    2720万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McLaren Yokohama QUALIFIED

    本体価格
    2990万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 右H TechLux Frリフター スポエグ B&W

    本体価格
    応談

関東
220
261.2万円
関西
90
271.3万円
東海
109
268.3万円
北海道
17
264.7万円
九州
59
261.2万円
東北
29
261.9万円
北陸・甲信越
48
269.8万円
中国
34
264.7万円
四国
26
301.2万円
地域別台数
関東
20
3012.9万円
関西
6
3104.3万円
東海
3
2956万円
北海道
0
---
九州
4
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3141.3万円
四国
0
---

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シビックとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マクラーレン  アルトゥーラ
319万円439.9万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1496~1993 排気量(cc) 2993
141~182 最高出力(馬力) 585
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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