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シビックとローレルを比較! - みんなの比較車種

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シビックとローレルの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  ローレル
VS
15万円439.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
619 中古車掲載台数 139
  • ホンダ シビック 1.5 純正7インチナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 サンルーフ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    286.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正エアロ TEIN車高調 柿本マフラー

    本体価格
    173.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグ ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ディーラー保証 Bluetooth対応ナビ シー

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 HondaSENSING禁煙 最長5年保証ナビBTLED

    本体価格
    216.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング メモリナビ Bluetooth

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Honda CONNECT オートライト 電動シート

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー禁煙車 HKS車高調 RAYS19AW

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    216.6万円

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  • 日産 ローレル ツインカム24 メダリスト RB20DETターボ 同色全塗

    本体価格
    152万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII 車高調 19インチ 社外マフラー Tベル交換済

    本体価格
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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

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    209万円

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    66万円

  • 日産 ローレル メダリスト RB25ターボ 5速公認 インタークーラー

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    278万円

  • 日産 ローレル 25クラブS 5速公認 ターボナックル加工済み

    本体価格
    249万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 新品20AW エアロ ダウンサス

    本体価格
    145万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア 革シート エアロ 社外アルミ ETC ドラレコ

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    156万円

  • 日産 ローレル 2.8 メダリスト ディーゼル RD28 車庫保管車両

    本体価格
    135万円

関東
221
259.2万円
関西
87
271.2万円
東海
103
262.5万円
北海道
17
264.9万円
九州
58
262.6万円
東北
29
261.9万円
北陸・甲信越
46
271.6万円
中国
33
263.9万円
四国
25
287.1万円
地域別台数
関東
59
150.8万円
関西
17
175.7万円
東海
17
167.7万円
北海道
5
234.4万円
九州
11
304.3万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
12
273.8万円
四国
10
159.9万円

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シビックとローレルのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  ローレル
319万円439.9万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~2825
141~182 最高出力(馬力) 100~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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