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シビックと180SXを比較! - みんなの比較車種

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シビックと180SXの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  180SX
VS
15万円480万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 178万円750万円
180SXの相場表を見る
731 中古車掲載台数 92
  • ホンダ シビック 1.5 EX Honda SENSING 2年保証 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ シートヒーター 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ アルミ バックカメラ クルーズ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    332万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダセンシング 純正DAナビ 半革シート

    本体価格
    298.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 HKS2本出チタンマフラーダウンサス禁煙

    本体価格
    178.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング パドルシフト 純正SDナビ

    本体価格
    180.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSEオーデイオ/ETC装備

    本体価格
    283.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    409.8万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5速 インタークーラーオイルクーラー

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  • 日産 180SX 2.0 タイプG 

    本体価格
    235万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5MT ターボ 黒全塗装 外フルエアロ

    本体価格
    259万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 5MT 外マフラー 車高調 全塗装済

    本体価格
    241.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 赤全塗装 5MT ターボ ボンネット改

    本体価格
    231万円

関東
242
264.7万円
関西
105
287.8万円
東海
158
285.7万円
北海道
13
250.7万円
九州
67
277.4万円
東北
34
262.3万円
北陸・甲信越
53
264.6万円
中国
34
252.2万円
四国
25
291.5万円
地域別台数
関東
35
314.7万円
関西
9
324.5万円
東海
16
447.1万円
北海道
1
398万円
九州
16
362.4万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
294.5万円
中国
6
288.8万円
四国
2
249.8万円

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シビックと180SXのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  180SX
319万円439.9万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1496~1993 排気量(cc) 1809~1998
141~182 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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