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ルークスとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとシビックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  シビック
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 15万円480万円
シビックの相場表を見る
6594 中古車掲載台数 743
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 走行4.8万K 両自動ドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 大画面ナビ両側オートETC

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 大画面ナビ 全周囲カメラ 両側オートドア

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD 全方位カメラ 両側電動スライド ドラレコ

    本体価格
    166.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 当社社用車UP 大画面ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    136万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 純正9incナビ ドラレコ エンスタ 4WD

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    164.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アトランティックブルー RCH

    本体価格
    127万円

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  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV スマートキー LEDヘッドライト

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    329万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX サンルーフ Googleナビ ETC2.0 BOSE

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    415.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙 6速MT 追突軽減ブレーキ サイドエ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ターボ LEDヘッドライト

    本体価格
    223.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSE/9インチナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX Honda SENSING 2年保証 ナビ ETC

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙/ターボ/ホンダセンシング/純正ナビTV

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビTV Fドラレコ Fシートヒーター ETC USB

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 いまコレ+ 新品フロアマット付き

    本体価格
    219.8万円

関東
1850
126.2万円
関西
834
129.9万円
東海
870
130.7万円
北海道
228
150.4万円
九州
1194
134.9万円
東北
617
135万円
北陸・甲信越
404
130.1万円
中国
388
128万円
四国
209
124.9万円
地域別台数
関東
258
261.4万円
関西
99
287.3万円
東海
156
288.9万円
北海道
13
247.9万円
九州
69
276.5万円
東北
33
269.9万円
北陸・甲信越
51
257万円
中国
35
246.9万円
四国
29
292.7万円

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ルークスとシビックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  シビック
141.6万円245.4万円 新車時価格 319万円439.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
659 排気量(cc) 1496~1993
52~64 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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