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シビックとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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シビックとケイマンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ポルシェ  ケイマン
VS
15万円480万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 209万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
732 中古車掲載台数 173
  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ BOSE リアカメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    260.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー前席

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ シビック 1200RS(SB1型) 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 1.5 メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    123.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 純正Mナビ ETC2.0

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT 外AW タイベル交換済 MOMOハンドル

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー・ナビ・ETC

    本体価格
    192万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー ドラレコ サンルーフ Mナビ R

    本体価格
    395万円

  • ホンダ シビック 1.5 1オーナー ローダウン 1年保証距離無制限

    本体価格
    275.8万円

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    508万円

関東
253
265.3万円
関西
97
286万円
東海
155
285.8万円
北海道
12
252.5万円
九州
71
276.7万円
東北
34
262.3万円
北陸・甲信越
54
260.6万円
中国
32
246.7万円
四国
24
292.1万円
地域別台数
関東
88
671万円
関西
24
587.1万円
東海
32
515.6万円
北海道
2
298万円
九州
8
737万円
東北
1
410万円
北陸・甲信越
9
545.6万円
中国
8
720.9万円
四国
1
550万円

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シビックとケイマンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ポルシェ  ケイマン
319万円439.9万円 新車時価格 612万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
1496~1993 排気量(cc) 2706~3799
141~182 最高出力(馬力) 275~385
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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