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シビックとマカンを比較! - みんなの比較車種

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シビックとマカンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ポルシェ  マカン
VS
15万円439.8万円
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中古車相場 213万円1548万円
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634 中古車掲載台数 401
  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ ワンオーナー Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    302.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT ワンオーナー 記録簿 純正ナビ

    本体価格
    200万円

  • ホンダ シビック 1.5 ストラーダメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー前席

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX TV BT ETC2.0 BカメラBOSEACCシーヒーター

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX デモUP 禁煙車 google対応ナビ BOSE

    本体価格
    404万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 18インチ ローダウン

    本体価格
    192.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 LED・USB端子付CDプレーヤー・シートヒータ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV デモアップ/純正ナビ/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    409万円

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    269.8万円

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    1450万円

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    379.8万円

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    1180万円

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  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 19AW・赤キャリパー

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    368万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OPカラー サンルーフ スポクロ 18wayシート

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノP/パノラマSR/黒赤革シート

    本体価格
    1480万円

関東
221
260.7万円
関西
91
271.4万円
東海
110
268.8万円
北海道
16
264.4万円
九州
60
262.9万円
東北
29
261.6万円
北陸・甲信越
47
270.4万円
中国
34
264.7万円
四国
26
299.1万円
地域別台数
関東
192
632.9万円
関西
71
616.8万円
東海
61
664.6万円
北海道
16
563.8万円
九州
29
726.2万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
11
523.6万円
中国
9
645.2万円
四国
4
502.8万円

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シビックとマカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ポルシェ  マカン
319万円439.9万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1496~1993 排気量(cc) 1984~3604
141~182 最高出力(馬力) 237~440
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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