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シビックとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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シビックとアルカナの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ルノー  アルカナ
VS
15万円458.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 238万円464万円
アルカナの相場表を見る
716 中古車掲載台数 47
  • ホンダ シビック 1.5 フルセグTV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 元デモカー・コネクトナビ・リアカメ・ETC2

    本体価格
    386万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ・純正ナビTV・バックカメラ付

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正9型ナビTV Sヒーター LED ワンオーナー

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT VTECターボ 大型リアスポ TEIN車高調

    本体価格
    240.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 レザーインテリア/ETC/サンルーフ

    本体価格
    299万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ・ドラレコ・フルセグTV・ワンオーナ

    本体価格
    219万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    230万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    423.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 1オ-ナ-最長5年保証ドラレコBTナビ記録簿AW

    本体価格
    189.8万円

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    340万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    341万円

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    本体価格
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  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

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    本体価格
    応談

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード デモカー 新車延長保証. ETC 360°BSM

    本体価格
    375万円

関東
256
262.4万円
関西
96
285.7万円
東海
152
285.7万円
北海道
10
252.7万円
九州
65
267.5万円
東北
30
266.1万円
北陸・甲信越
47
255.6万円
中国
31
245万円
四国
29
285.5万円
地域別台数
関東
8
349.8万円
関西
11
353.1万円
東海
13
328.7万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
4
335.5万円
中国
5
349万円
四国
3
430.7万円

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シビックとアルカナのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ルノー  アルカナ
319万円439.9万円 新車時価格 399万円499万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1496~1993 排気量(cc) 1333~1597
141~182 最高出力(馬力) 94~158
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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