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レガシィツーリングワゴンとシビックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  シビック
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 15万円498万円
シビックの相場表を見る
688 中古車掲載台数 624
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 後期モデル レザーシート ナビBカメラ

    本体価格
    73万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD SD8型ナビ/TV/Bモニタ- HID ETC

    本体価格
    100.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i 4WD 社外ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 1オーナー/5速MT/4WD/純正17AW

    本体価格
    128.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD ナビ TV ETC 社外アルミホイール118

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD MOMOステHIDヘッドルーフレールCDMDオーデ

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6MT D型 柿本改 STI18AW ETC Pシート HID

    本体価格
    90.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD SDナビ/アイサイト/シートハーフレザー/ETC

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 6MT 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    240.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダセンシング ホンダコネクトナビ

    本体価格
    264万円

関東
269
67.3万円
関西
89
72.9万円
東海
50
75.5万円
北海道
97
65.3万円
九州
42
60.4万円
東北
38
56.5万円
北陸・甲信越
46
69.1万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
230
259.2万円
関西
84
275.1万円
東海
111
265.5万円
北海道
12
270.2万円
九州
54
264.3万円
東北
30
249.8万円
北陸・甲信越
40
263.8万円
中国
36
263.3万円
四国
27
277.1万円

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レガシィツーリングワゴンとシビックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  シビック
236.3万円418.7万円 新車時価格 319万円439.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1998~2498 排気量(cc) 1496~1993
170~300 最高出力(馬力) 141~182
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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