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シビックとジャスティを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スバル  ジャスティ
VS
15万円439.8万円
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中古車相場 39万円213万円
ジャスティの相場表を見る
638 中古車掲載台数 99
  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 禁煙 メモリーナビ フルセグT

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 9型ナビ BOSE バックカメラ ETC2.0 BSI

    本体価格
    427万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオ-ナ- 2年保証 ナビ ドラレコ Pシート

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ Rカメラ ETC 前ドラレコ SENSING

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1オナ6MT純ナビ衝突軽減追従クルコンETC

    本体価格
    322.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトナビ 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    267万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙1オ-ナ- サンル-フ レザ-インテリア

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    130万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    162万円

関東
223
261.1万円
関西
90
271.2万円
東海
111
268.6万円
北海道
17
264.7万円
九州
59
261.2万円
東北
29
261.9万円
北陸・甲信越
48
269.2万円
中国
34
264.7万円
四国
27
298.5万円
地域別台数
関東
34
131.3万円
関西
8
106.1万円
東海
12
113.3万円
北海道
6
140万円
九州
13
111.2万円
東北
11
118.3万円
北陸・甲信越
12
129.3万円
中国
2
86.5万円
四国
1
113万円

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シビックとジャスティのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  ジャスティ
319万円439.9万円 新車時価格 152.8万円236.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3700×1670×1735  他
1496~1993 排気量(cc) 996
141~182 最高出力(馬力) 69~98
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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