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シビックとKeiを比較! - みんなの比較車種

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シビックとKeiの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  Kei
VS
15万円480万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 3.5万円129万円
Keiの相場表を見る
741 中古車掲載台数 180
  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT大型RスポBLITZ車高調HKSマフラーナビTV

    本体価格
    177.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    332万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー Google搭載ディスプレイ

    本体価格
    415.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR N1レースカー鈴鹿クラブマンモテチャン

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 大型リアスポイラー ホンダセンシング

    本体価格
    228.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    264.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ 衝突軽減

    本体価格
    293.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV HondaSENSING2年保証 純正ナビ ETC

    本体価格
    335.7万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス 5速MT レカロシート 社外ナビ ETC

    本体価格
    38.9万円

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    本体価格
    62.8万円

  • スズキ Kei 660 Xリミテッド 4WD 

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  • スズキ Kei 660 Gタイプ ターボ タイベル交換済

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  • スズキ Kei 660 N-1 タイミングチェーン 4AT 電格ミラー

    本体価格
    9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速 レカロシート

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 ワークス レカロシート キーレス

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei その他 

    本体価格
    17万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ Kei 660 A 5速マニュアル・純正CDオーディオ

    本体価格
    19万円

関東
257
261.4万円
関西
98
287万円
東海
155
289.1万円
北海道
13
247.9万円
九州
71
277.4万円
東北
33
269.9万円
北陸・甲信越
50
256.3万円
中国
35
246.9万円
四国
29
292.7万円
地域別台数
関東
52
39.7万円
関西
16
41.5万円
東海
19
25.4万円
北海道
20
33.3万円
九州
26
28.5万円
東北
16
30.8万円
北陸・甲信越
7
47万円
中国
8
39.3万円
四国
16
32.4万円

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シビックとKeiのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  Kei
319万円439.9万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1496~1993 排気量(cc) 657~658
141~182 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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