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アルファードとシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  シビック
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 15万円458.8万円
シビックの相場表を見る
8112 中古車掲載台数 741
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ・全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    485万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタ左右独立ムーンルーフ14型ナビ

    本体価格
    637.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S モデリスタ 8型ナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ クリアランスソナー

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 黒革シート 3眼LED ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    698万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII モデリスタ SR 12.1FDM ナビキット Dミラー

    本体価格
    443万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    461万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 10インチナビ/両側電動/Bカメ/

    本体価格
    320.2万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD TRDエアロ・マフラー 前後ドラレコ 記録簿

    本体価格
    525万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S プライムセレクションII サンルーフ 後席モニター 両側電動 9型ナビ

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV メーカーナビ地デジ Bカメラ BOSE

    本体価格
    278.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ドラレコ BOSEサウンド パワーシート

    本体価格
    358.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビTV Sヒーター ドラレコ 禁煙車 LED

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ・ETC2.0・ドラレコ前後・LEDヘッ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX コネクトナビ・ドラレコ・1オーナー

    本体価格
    386万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正7インチナビゲーション ブレーキホー

    本体価格
    198.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 衝突軽減 純正ナビ Bカメ フルセグ

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING 1年保証 ナビフルセグ DVD

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ Sヒーター LED 禁煙車 スマートキ

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    281.1万円

関東
2567
393.5万円
関西
1268
432.7万円
東海
1322
447.3万円
北海道
469
398.1万円
九州
870
426.3万円
東北
434
384.1万円
北陸・甲信越
427
395.3万円
中国
534
440.5万円
四国
221
401.2万円
地域別台数
関東
261
263.4万円
関西
103
284.7万円
東海
153
290.1万円
北海道
12
252.9万円
九州
69
271.5万円
東北
36
263.5万円
北陸・甲信越
48
255万円
中国
32
245.2万円
四国
27
291.4万円

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アルファードとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  シビック
510万円1480万円 新車時価格 319万円439.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
2487~2493 排気量(cc) 1496~1993
177~190 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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