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シビックとポルテを比較! - みんなの比較車種

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シビックとポルテの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  ポルテ
VS
15万円458.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
720 中古車掲載台数 683
  • ホンダ シビック 1.5 Hセンシング 純正ナビ TV Bカメラ ETC ACC

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 1オナ ホンダセンシング ナビTV ETC

    本体価格
    196万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 純正ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    268.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビTV Sヒーター ドラレコ 禁煙車 LED

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 1年保証MナビフルセグRカメラLEDライト

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 1年保証 6速MT ナビRカメラ 保証書 ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正エアロ TEIN車高調 柿本マフラー

    本体価格
    162万円

  • ホンダ シビック 1.5 レザーインテリア ドラレコ サンルーフ ACC

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 自社社用車 運転支援 ETC2.0 18アルミ

    本体価格
    357.8万円

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    112.5万円

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    27万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 関東仕入/純正ナビ/電動スライドドア/ETC

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  • トヨタ ポルテ 1.5 G セーフティセンス シートヒーター純正ナビ

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    47.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 4WD 寒冷地 社外SDナビ フルセグ 片パワスラ

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  • トヨタ ポルテ 1.5 G リモコンエンジンスターター 電動スライド

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    59.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 V 片側電動 キーレスエントリー フォグ

    本体価格
    59.4万円

関東
258
262.5万円
関西
96
285.7万円
東海
153
286.6万円
北海道
10
252.7万円
九州
66
266.5万円
東北
30
266.1万円
北陸・甲信越
47
255.4万円
中国
31
244.4万円
四国
29
285.5万円
地域別台数
関東
198
52.9万円
関西
77
51.2万円
東海
120
54.9万円
北海道
39
62.6万円
九州
75
52.6万円
東北
61
55万円
北陸・甲信越
59
51.9万円
中国
41
42.1万円
四国
13
47.1万円

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シビックとポルテのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  ポルテ
319万円439.9万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496~1993 排気量(cc) 1329~1496
141~182 最高出力(馬力) 95~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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