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アクアとシビックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとシビックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビック
VS
18万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 15万円458.8万円
シビックの相場表を見る
6901 中古車掲載台数 739
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ Bカメ 衝突軽減 レ-ンキ-プ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ Bi-Beam 全周囲M ナビ ワンオーナー

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    179.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ナビ バックモニター前後ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純ナビ バックカメラ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S セーフティS ナビTV Bカメラ ETC スマキー

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1年保証 純正ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    159.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ アクア 1.5 G エンジンスターター ETC オートエアコン

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 EX 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ シビック 1.3 EL ワンオーナー 5速マニュアル 記録簿付き

    本体価格
    150万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT/9型ナビ/ホンダセンシング/柿本マフラ-

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    209万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速マニュアルMT 純正インターナビTV

    本体価格
    281万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT/ホンダセンシング/レ-ダ-クル-ズ/LED

    本体価格
    176万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダセンシング 純正DAナビ 半革シート

    本体価格
    298.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダセンシング 純正コネクトディスプレ

    本体価格
    281.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバック ホンダセンシング ドライブ

    本体価格
    230万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期 フルノーマル ワンオーナー

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダセンシング BOSE 純正9インチナビ

    本体価格
    314.3万円

関東
1588
108.5万円
関西
877
109.1万円
東海
1207
109.2万円
北海道
195
113.6万円
九州
1053
114万円
東北
645
116.7万円
北陸・甲信越
575
106.5万円
中国
483
109.6万円
四国
278
116.7万円
地域別台数
関東
260
262万円
関西
100
287.2万円
東海
154
290万円
北海道
12
252.9万円
九州
72
275.2万円
東北
33
268.2万円
北陸・甲信越
48
252.5万円
中国
33
248万円
四国
27
290.7万円

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アクアとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビック
198万円283.7万円 新車時価格 319万円439.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1490 排気量(cc) 1496~1993
91 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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