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スペイドとシビックを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとシビックの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  シビック
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 15万円442.7万円
シビックの相場表を見る
821 中古車掲載台数 634
  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正フルセグSDナビTV&バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ナビアルミ片側電動スライドドアBT DVD

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 社外ナビフルセグ/Wパワースライドドア

    本体価格
    47万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビTV スマートキー HID Bカメラ

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F Pスタート 純正CD Pスラ ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ALPINEナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ バックカメラ トヨタ認定中古車

    本体価格
    85万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 4WD ナビ TV  エアコン

    本体価格
    41万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー車 純正ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 TEIN車高調 柿本改マフラー LMSPORT17AW

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ターボ LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    215.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX FF車・Hondaコネクトディスプレイ

    本体価格
    293万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ ホンダインターナビ

    本体価格
    192.3万円

  • ホンダ シビック ハッチバック Honda SENSING 革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX メモリーナビ リアカメラ LED ETC

    本体価格
    265.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速MT センシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    414万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 自社社用車 運転支援 ETC2.0 18アルミ

    本体価格
    357.8万円

関東
241
54.3万円
関西
90
48.8万円
東海
136
54.5万円
北海道
54
66.3万円
九州
89
57.5万円
東北
78
56.7万円
北陸・甲信越
71
53.8万円
中国
42
62.6万円
四国
20
52.8万円
地域別台数
関東
240
260.9万円
関西
90
263.7万円
東海
105
268.1万円
北海道
14
269.6万円
九州
57
263.7万円
東北
29
239.5万円
北陸・甲信越
40
268.1万円
中国
34
268.1万円
四国
25
275.9万円

スペイドの中古車を探す

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スペイドとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  シビック
145万円224.4万円 新車時価格 319万円439.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1329~1496 排気量(cc) 1496~1993
95~109 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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