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カローラスポーツとシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  シビック
VS
90万円352万円
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中古車相場 15万円442.7万円
シビックの相場表を見る
988 中古車掲載台数 635
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 純正ナビバックカメラレーダークルコン

    本体価格
    226万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 8型DA バックカメラ ドラレコ 電動P 禁煙車

    本体価格
    203.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z クルーズコントロールETCブレーキホールド

    本体価格
    277万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビTV 純正前後ドラレコ 2.0ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    212.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ バックカメラ ドラレコ フルセグ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 踏み間違い加速抑制・ディーラー保証1年

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ セーフティセンス モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ PCS/PKSB

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    207万円

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    165万円

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    275.9万円

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    358万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II サーキット登録書類有り・VTEC

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    198.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6MT ワンオーナー 前後ドラレコ BSI Mナビ

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    294.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

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  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/アドバンスドルームミラー

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  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT/純正ダックテール/フロアマット/禁煙車

    本体価格
    439.8万円

関東
277
199.9万円
関西
132
203.2万円
東海
188
200.6万円
北海道
34
183.2万円
九州
143
200.3万円
東北
58
202.1万円
北陸・甲信越
48
203.7万円
中国
69
202.6万円
四国
39
215.8万円
地域別台数
関東
241
261.1万円
関西
88
264.4万円
東海
107
268.1万円
北海道
14
269.6万円
九州
57
263.6万円
東北
30
244.3万円
北陸・甲信越
39
268.3万円
中国
34
262.3万円
四国
25
275.9万円

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カローラスポーツとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  シビック
210.6万円297.8万円 新車時価格 319万円439.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1196~1986 排気量(cc) 1496~1993
98~170 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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