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7シリーズとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとシビックセダンの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   ホンダ  シビックセダン
VS
69.5万円1798万円
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中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
272 中古車掲載台数 72
  • BMW 7シリーズ 740Li ディーラー整備車両ロングプラスパッケージ

    本体価格
    99万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD SR ACC harman/kardon HUD ベンチレーター

    本体価格
    293万円

  • BMW 7シリーズ 740i DL記録簿10枚 ナビ地デジBカメラ 黒革

    本体価格
    89万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD リアエンターテイメント リアコンフォートP

    本体価格
    999万円

  • BMW 7シリーズ 740i 禁煙車 エアサス 本革 サンルーフ 19アルミ

    本体価格
    278万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 茶革サンルーフACC HUD BSM

    本体価格
    215万円

  • BMW 7シリーズ 750Li ENERGY仕様

    本体価格
    169万円

  • BMW 7シリーズ 740Li ALPINA22エアロスカイラウンジ リアエンタ-

    本体価格
    438万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レーザーライト BMW認定中古車

    本体価格
    388万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD SR ベージュ革 harman/kardon HUD ACC BSM

    本体価格
    277.5万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙・Hセンシング・純正ナビ・Rカメラ

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    145万円

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    204.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ドラレコ・LED・リアカメラ・シートヒータ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 認定中古車(保証1年)・純正Mナビ・Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 認定中古車 運転支援 ドラレコ ナビ TV

    本体価格
    139.8万円

関東
131
459.5万円
関西
48
436.1万円
東海
36
378.2万円
北海道
7
304.5万円
九州
20
392.4万円
東北
10
500.5万円
北陸・甲信越
6
675.3万円
中国
8
403.6万円
四国
6
376.6万円
地域別台数
関東
20
140.3万円
関西
10
114.2万円
東海
15
149.5万円
北海道
2
173.4万円
九州
10
157.4万円
東北
3
138.2万円
北陸・甲信越
7
171万円
中国
3
164.6万円
四国
2
164.8万円

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7シリーズとシビックセダンのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   ホンダ  シビックセダン
1460万円1720万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2992~2998 排気量(cc) 1496
286~381 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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