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コペンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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コペンとシビックセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  シビックセダン
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1648 中古車掲載台数 75
  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 白革シート 社外オーディオ

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 車高調・ナビ・TV・WORKホイール・マフラー

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 2年保証/社外ナビ/社外16AW/フルセグ/LED

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 レカロナビBTフルセグETCシ-トヒ-タLED禁煙

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション HDDナビ ETC HIDヘッド シートヒーター

    本体価格
    82.3万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 10月登録届出済未使用車

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 自動開閉アクティブトップ ブラック内装

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション ナビ ETC キーレス エアコン

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ 電動オープン グリルライト

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 CVT キーフリーシステム プッシュボタ

    本体価格
    205万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ドラレコ・LED・リアカメラ・シートヒータ

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ Sヒーター 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    196万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・TV Bモニター 両側Pスライドドア

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    243.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    156.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ・MTモード・車検R9年1月

    本体価格
    169.8万円

関東
506
123.1万円
関西
237
125万円
東海
293
134.6万円
北海道
33
99.3万円
九州
239
120.2万円
東北
92
119.1万円
北陸・甲信越
83
129.9万円
中国
96
127.4万円
四国
69
141.7万円
地域別台数
関東
25
144.3万円
関西
8
102万円
東海
12
149.8万円
北海道
3
171.9万円
九州
11
150.8万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
7
171.8万円
中国
3
166.9万円
四国
2
164.8万円

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コペンとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  シビックセダン
179.8万円255.6万円 新車時価格 265万円276.1万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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