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オデッセイとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビックセダン
VS
15.9万円575万円
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中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1813 中古車掲載台数 72
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減 ETC

    本体価格
    130.6万円

  • ホンダ オデッセイ 24Gパッケージ両側パワースライドドアナビT 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 認定中古車(保証1年)・社外Mナビ・Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 禁煙4WDナビTVバックカメラ後席モニタ

    本体価格
    113.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    221.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 電動シート クルーズコントロール ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド 8インチSDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ ディーラー整備 Wモニター 両側パワスラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    138万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT フルエアロ 大型スポイラー Bカメラ

    本体価格
    94.4万円

  • ホンダ シビックセダン SEDAN 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    142万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 革シート センシング ナビ Bモニ ETC

    本体価格
    170.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    144.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ・MTモード・車検R9年1月

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 自社下取車

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・サイ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    68万円

関東
651
197.1万円
関西
254
169万円
東海
287
261.7万円
北海道
85
146.9万円
九州
189
182.3万円
東北
107
157.8万円
北陸・甲信越
104
223.3万円
中国
88
198.2万円
四国
48
184.5万円
地域別台数
関東
21
141.9万円
関西
10
114.2万円
東海
13
152.8万円
北海道
2
173.4万円
九州
10
149.2万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
7
171.8万円
中国
3
164.6万円
四国
2
164.8万円

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オデッセイとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビックセダン
249万円516.5万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1993~2356 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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