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ステップワゴンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  シビックセダン
VS
4.8万円495万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
3639 中古車掲載台数 85
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 落書き号

    本体価格
    応談

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スタイルエディション 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション リア席モニター TV バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    289万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 

    本体価格
    368万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 後期/クルコン/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 4WD 車検整備付 純正ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正地デジナビ Bカメラ WPスラ 1年保証

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Zi 衝突軽減 両側電動ドア ナビ 後席モニター

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション Bluetooth対応/ドラレコ/後席モニター

    本体価格
    63.8万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL 1オナ ナビ 純正16AW HID パドルシフト VSA

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    54.8万円

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    本体価格
    170.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL テレビ ナビ ETC 前後ドレレコ AW

    本体価格
    39万円

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    209.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 B キーレス ETC 純正アルミ 社外ナビ

    本体価格
    16.2万円

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    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビドラレコ 保証1年

    本体価格
    163.9万円

関東
1215
183.9万円
関西
548
182.6万円
東海
511
238.9万円
北海道
216
162万円
九州
432
180.5万円
東北
272
178.4万円
北陸・甲信越
206
186.7万円
中国
135
221.2万円
四国
104
205.6万円
地域別台数
関東
24
155.3万円
関西
11
114.9万円
東海
18
180万円
北海道
3
167.5万円
九州
8
174.7万円
東北
8
150.4万円
北陸・甲信越
8
154.8万円
中国
3
166.6万円
四国
2
171.3万円

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  シビックセダン
299.9万円406.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1496~1993 排気量(cc) 1496
145~150 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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