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CR-Vとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとシビックセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  シビックセダン
VS
26.3万円459.9万円
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中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
495 中古車掲載台数 74
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ギャザズナビ Rカメラ フルセグ ミュー

    本体価格
    338万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ドライブレコーダー・サンルーフ

    本体価格
    303.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純ナビ ワンオーナー 電動リアG 4WD

    本体価格
    264.2万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX モデューロエアロ 禁煙

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビサンルーフ本革シートパワーテール

    本体価格
    245万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX シート・ステアヒーター バックカメラ

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ナビ フルセグ

    本体価格
    283万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    328.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD フルセグTV対応純正ナビ バックカメラ レ

    本体価格
    308万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ドラレコ・LED・リアカメラ・シートヒータ

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    158万円

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    149.9万円

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    168.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
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  • ホンダ シビックセダン 1.5 1オ-ナ-ナビRカメDレコETCクルコンBT

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ETC フルセグTV メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    157万円

関東
157
231.5万円
関西
42
239.5万円
東海
59
269.6万円
北海道
34
225.6万円
九州
67
259万円
東北
58
238.8万円
北陸・甲信越
34
212.8万円
中国
26
260.4万円
四国
18
242.4万円
地域別台数
関東
21
141.8万円
関西
10
114.2万円
東海
14
152.2万円
北海道
2
173.4万円
九州
11
153.2万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
7
171万円
中国
3
164.6万円
四国
2
164.8万円

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CR-Vとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  シビックセダン
323万円455.8万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1496~1993 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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