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フィットハイブリッドとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとシビックセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
VS
13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
422 中古車掲載台数 74
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ ETC スマートキ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    37.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正ナビVXM-128VS ETC クルーズコントロ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 9インチナビ フルセグ ハーフレザー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ 光触媒抗菌消臭施工済 エンジンスターター

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション HID スマ-トキ- ナビTV Bカメラ ETC 後期

    本体価格
    19万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 東海仕入 クルコン 地デジTV ETC BT対応

    本体価格
    28.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純ナビ/ドラレコ/ETC/TV/スマ-トキ-

    本体価格
    57万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ レザーシート ETC シートH

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・TV Bモニター 両側Pスライドドア

    本体価格
    243.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ Rカメラ フルセグ ETC ド

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙1オーナー ドラレコ ApplePlay ナビ

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/LEDライト

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    145万円

関東
144
47.8万円
関西
55
40.2万円
東海
36
55.1万円
北海道
21
60.8万円
九州
57
55.8万円
東北
51
47.5万円
北陸・甲信越
25
45.6万円
中国
20
55.8万円
四国
13
73.4万円
地域別台数
関東
21
141.9万円
関西
10
114.2万円
東海
14
152.2万円
北海道
2
173.4万円
九州
11
153.2万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
7
171万円
中国
3
164.6万円
四国
2
164.8万円

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フィットハイブリッドとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  シビックセダン
159万円210万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1339~1496 排気量(cc) 1496
88~114 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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