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NXとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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NXとシビックセダンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  シビックセダン
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1660 中古車掲載台数 74
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 本革シート 純正ナビTV パワーバックドア

    本体価格
    267.8万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス パノラマルーフ PVM ドラレコ PBD 3眼LED

    本体価格
    358万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 純正ナビTV全周囲カメラ白革サンルーフ

    本体価格
    533万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    294.5万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    239万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 本革/フルセグ/パノビュー/ETC/ト認中

    本体価格
    419万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ エアロ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒータ-

    本体価格
    231.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 4WD 純正SDナビ 全方位カメラ ETC2.0 LED

    本体価格
    290.4万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ LSS+ 赤革 ナビTV 3眼LED B&Sモニ 2年保証

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス ワンオーナー/3眼LEDヘッドライト/ナビTV

    本体価格
    328.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 革シート センシング ナビ Bモニ ETC

    本体価格
    170.1万円

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    178万円

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    174.8万円

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    本体価格
    48万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC シート

    本体価格
    153万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 インターナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ シー

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    169.8万円

関東
408
411.3万円
関西
335
396.5万円
東海
360
382.9万円
北海道
66
366.3万円
九州
220
389.4万円
東北
60
347.7万円
北陸・甲信越
97
371.4万円
中国
85
434.7万円
四国
29
377.2万円
地域別台数
関東
21
141.9万円
関西
10
114.2万円
東海
14
152.2万円
北海道
2
173.4万円
九州
11
153.2万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
7
171万円
中国
3
164.6万円
四国
2
164.8万円

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シビックセダンの中古車を探す

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NXとシビックセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  シビックセダン
455万円772.5万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 173
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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