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CX-3とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とシビックセダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シビックセダン
VS
48.9万円315万円
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中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1229 中古車掲載台数 74
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 当社整備代車使用・ナビ・ETC・360ビュー

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD レーダーブレーキサポート/シートヒーター/

    本体価格
    115.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 前後ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    162.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 

    本体価格
    106万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減BOSE CD+DVD 内装ブラック

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ ACC BOSE ナビTV 全方位カメラ ETC USB

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    192.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/フルセグ/スマキー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    114.8万円

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    144.1万円

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    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ Sヒーター 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL テレビ ナビ ETC 前後ドレレコ AW

    本体価格
    39万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ターボ ホンダセンシング 純正ナビ 禁煙

    本体価格
    149.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 カーナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    112万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    189.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1オーナー禁煙車ホンダセンシングLEDヘッド

    本体価格
    133万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ・MTモード・車検R9年1月

    本体価格
    169.8万円

関東
320
155.3万円
関西
150
152.7万円
東海
222
155万円
北海道
54
153.3万円
九州
161
174万円
東北
87
158.2万円
北陸・甲信越
118
167.4万円
中国
82
156.3万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
25
144.4万円
関西
8
102万円
東海
12
149.8万円
北海道
2
173.4万円
九州
11
150.8万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
7
171.8万円
中国
3
166.9万円
四国
2
164.8万円

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CX-3とシビックセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シビックセダン
189.2万円343.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1496~1997 排気量(cc) 1496
105~150 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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