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CX-3とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とシビックセダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シビックセダン
VS
58.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1166 中古車掲載台数 84
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 純正ナビTVBTCD DVD Bカメラ ETC 1オーナー

    本体価格
    117万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジLEDシートヒーター衝突軽減

    本体価格
    103.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 衝突被害軽減ブレーキ BOSEサウンド

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキレーンアシスト 純正ナビ

    本体価格
    69.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 360カメラ ETC レーダークルーズ

    本体価格
    230.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ テレビ ETC

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス/シートヒータ

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360度ビューモニター衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ テレビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    178万円

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    172.8万円

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    66万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ リアカメラ シートヒーター アルミ

    本体価格
    176万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    48万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ レザーシート 1オーナー 車検2年

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 35XTデュアルキャブEF2後期TEIN車高調 ENKEI17アルミ純正FリップLEDヘッドUSDM

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビドラレコ 保証1年

    本体価格
    163.9万円

関東
312
156.9万円
関西
141
157.1万円
東海
185
156.4万円
北海道
59
164.2万円
九州
156
173.5万円
東北
83
156.4万円
北陸・甲信越
110
177.4万円
中国
81
165.5万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
24
157.7万円
関西
10
109.6万円
東海
17
179.8万円
北海道
3
167.5万円
九州
7
182.4万円
東北
8
150.4万円
北陸・甲信越
9
155.6万円
中国
3
166.6万円
四国
3
175.4万円

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CX-3とシビックセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シビックセダン
189.2万円343.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1496~1997 排気量(cc) 1496
105~150 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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