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SLKクラスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   ホンダ  シビックセダン
VS
26.9万円355.8万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
137 中古車掲載台数 85
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 

    本体価格
    49.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 スポーツ 本革シート 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 管理ユーザー買い取り車

    本体価格
    223万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ ガラスムーンルーフ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 MT 

    本体価格
    193.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス 

    本体価格
    182万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー ワンオナ 電動オープン レザーシート ETC

    本体価格
    45万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ クルーズコントロール/レザーシート

    本体価格
    100.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ 純正ナビ 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    179.8万円

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    39.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING/レザーインテリア/ナビ/禁煙

    本体価格
    162万円

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    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 

    本体価格
    66万円

関東
64
142.2万円
関西
16
147.7万円
東海
25
151.4万円
北海道
2
55.8万円
九州
14
146.1万円
東北
4
94.7万円
北陸・甲信越
6
153.6万円
中国
3
172.3万円
四国
3
115.9万円
地域別台数
関東
24
155.3万円
関西
11
114.9万円
東海
18
180万円
北海道
3
167.5万円
九州
8
174.7万円
東北
8
150.4万円
北陸・甲信越
8
154.8万円
中国
3
166.6万円
四国
2
171.3万円

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SLKクラスとシビックセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   ホンダ  シビックセダン
493万円808万円 新車時価格 265万円276.1万円
オープン ボディタイプ セダン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1795~3497 排気量(cc) 1496
184~306 最高出力(馬力) 173
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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