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ミニクロスオーバーとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとシビックセダンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  シビックセダン
VS
22万円518万円
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中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1135 中古車掲載台数 74
  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 

    本体価格
    143.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー パイオニアHDDナビバックカメラフルセグTV

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 1オーナ純正ナビ シートヒータ電動トランク

    本体価格
    392万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション アップルカープレイ シートヒーター ACC

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ホワイトターン バイキセノンヘッドライト

    本体価格
    119万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正CD Bluetooth HIDライト 純正16incAW

    本体価格
    84.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 2年保証付 LEDライト 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    249万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 後期モデル デジタルメーター シ-トヒ-タ-

    本体価格
    435万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ Dアシスト Pアシスト Bカメラ

    本体価格
    273.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ディーラー車 右H ディーゼルターボ

    本体価格
    148万円

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    48万円

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    164.8万円

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    154.8万円

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    169.8万円

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    49.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 横滑り防止装置 ドライ

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    200万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ ETC シートヒーター レザーイン

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC 本革シ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックセダン 35XTデュアルキャブEF2後期TEIN車高調 ENKEI17アルミ純正FリップLEDヘッドUSDM

    本体価格
    応談

関東
332
187.4万円
関西
216
200.8万円
東海
184
209.4万円
北海道
75
170.2万円
九州
120
177.6万円
東北
62
188.8万円
北陸・甲信越
60
193.3万円
中国
50
183.3万円
四国
36
183.5万円
地域別台数
関東
21
141.9万円
関西
10
114.2万円
東海
14
152.2万円
北海道
2
173.4万円
九州
11
153.2万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
7
171万円
中国
3
164.6万円
四国
2
164.8万円

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ミニクロスオーバーとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  シビックセダン
335万円647万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1498~1998 排気量(cc) 1496
102~306 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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