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モコとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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モコとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  シビックセダン
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1912 中古車掲載台数 72
  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 禁煙 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 社外SDナビ&TV BTオーディオ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ前後ドラレコ Bluetooth接続

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ その他 

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 G ターボ純正ナビワンセグBカメスマートキー

    本体価格
    37万円

  • 日産 モコ ドルチェ X 1ヶ月保証・1000km・バッテリー新品

    本体価格
    56.2万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビTV Bカメラ ETC 社外13AW

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 モコ 660 G ショコラティエ ナビ TV Bluetooth Bモニター スマートキー

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 S Bluetooth対応ナビ・ワンセグTV

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X キーフリー ステアリングスイッチ

    本体価格
    77.2万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    178万円

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    114.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・TV Bモニター 両側Pスライドドア

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙 レザーシート フルセグTV CD DVD

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ リアカメラ ETC LEDヘッドライ

    本体価格
    164.8万円

関東
430
30.6万円
関西
195
29.8万円
東海
236
30.9万円
北海道
123
38.6万円
九州
346
32.1万円
東北
196
38.3万円
北陸・甲信越
164
38.1万円
中国
142
32万円
四国
80
33.1万円
地域別台数
関東
20
140.3万円
関西
10
114.2万円
東海
15
149.5万円
北海道
2
173.4万円
九州
10
157.4万円
東北
3
138.2万円
北陸・甲信越
7
171万円
中国
3
164.6万円
四国
2
164.8万円

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モコとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  シビックセダン
107.9万円165.8万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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