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フーガとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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フーガとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  フーガ   ホンダ  シビックセダン
VS
22万円309.9万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
387 中古車掲載台数 86
  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正HDDナビ バックカメラ クルコン HID

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS プレミアムインテリアPKGコーナーセンサ

    本体価格
    152万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビ/バックカメラ/ETC/パワーシート

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 黒革フルエアロ車高調 フォージド20インチ

    本体価格
    128万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 前席パワーシート・クルーズコントロール

    本体価格
    100.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT クルコン純ナビTVカメラ電動黒半革SキーHID

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 後期型 サンルーフ 黒半革 BOSE 純正ナビ

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    214万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 黒本革/冷暖房シート/HDDナビ/Bluetooth

    本体価格
    54万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT /HDDナビ/フルセグTV/黒半革/スマートキー

    本体価格
    82万円

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    66万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 KENWOOD製ナビ バックカメラ

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    179.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT 車高調 17AW

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビVXM-195VFi ETC シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・サイ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズディスプレイオーディオWX-171C

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビカメラ クルコン

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙 レザーシート フルセグTV CD DVD

    本体価格
    185万円

関東
140
98.4万円
関西
43
98.2万円
東海
59
107.2万円
北海道
36
114.8万円
九州
49
78.2万円
東北
14
73.7万円
北陸・甲信越
28
104.3万円
中国
8
96.2万円
四国
10
68.9万円
地域別台数
関東
24
152.6万円
関西
11
114.1万円
東海
18
177万円
北海道
3
167.5万円
九州
9
175.3万円
東北
7
141.9万円
北陸・甲信越
8
155万円
中国
2
164.5万円
四国
4
159.3万円

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フーガとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   ホンダ  シビックセダン
399万円626.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2495~3696 排気量(cc) 1496
225~333 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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