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ノートとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  シビックセダン
VS
3.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
6745 中古車掲載台数 82
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR ブラックアロー 4WD 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ワンオーナー 禁煙車 LED 全周囲カメラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 SDナビ 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    177.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション メモリーナビ全周囲カメラドラレコETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO TVナビ 360度カメラ エマブレ 後期 禁煙車

    本体価格
    113.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正大型ナビ バックビューM

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ インテリキー

    本体価格
    71.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション エマブレ アラウンドビューモニター

    本体価格
    100万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S TEIN車高調ファイナルスピードAW社外マフラ

    本体価格
    119.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 認定中古車(保証1年)・純正Mナビ・Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン ホンダセンシング 喫煙車 レザーインテリア 純正ナビ/フル

    本体価格
    210万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ フルセグ・ブルーレイ シートヒー

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ETC  5MT

    本体価格
    40万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 自社下取車

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 35XTデュアルキャブEF2後期TEIN車高調 ENKEI17アルミ純正FリップLEDヘッドUSDM

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・サイ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING 革シ-ト 1年保証

    本体価格
    174.8万円

関東
1858
111.9万円
関西
866
119.9万円
東海
923
124万円
北海道
337
136.5万円
九州
896
119.4万円
東北
712
124.8万円
北陸・甲信越
542
115.7万円
中国
433
125.5万円
四国
178
119.3万円
地域別台数
関東
23
157.9万円
関西
11
114.1万円
東海
16
176.5万円
北海道
3
167.5万円
九州
9
175.3万円
東北
7
141.9万円
北陸・甲信越
7
153.6万円
中国
2
164.5万円
四国
4
159.3万円

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ノートとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  シビックセダン
203万円306.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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