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キューブとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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キューブとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  キューブ   ホンダ  シビックセダン
VS
4.8万円145万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
951 中古車掲載台数 82
  • 日産 キューブ 1.3 アルテ-アルファ 走行326キロ サンルーフ 101馬力仕様

    本体価格
    110万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション /検.2年付/後期型/純ナビ/Bカメ/BT/TV/ETC

    本体価格
    20万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    40万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X こもれびグリーンセレクション 特別限定仕様車/ナビ/リヤカメラ/ETC/TV

    本体価格
    44万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X スマートキーアイドリングストップ 保証付

    本体価格
    44万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ETC ナビ Bカメラ TV Pスタート2年車検

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 キューブ 1.4 SX キーレス ベンチシート コラムオートマ

    本体価格
    19万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ Bモニター プッシュスタート

    本体価格
    37万円

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    156.6万円

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    54.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/LEDライト

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC ホンダ

    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    58万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・サイ

    本体価格
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    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ディスプレイオーディオ ETC シート

    本体価格
    195.8万円

関東
306
43.1万円
関西
144
35.5万円
東海
100
41.3万円
北海道
59
42.6万円
九州
108
42.3万円
東北
82
41.5万円
北陸・甲信越
78
43.6万円
中国
50
47.2万円
四国
24
46.1万円
地域別台数
関東
23
157.9万円
関西
11
114.1万円
東海
16
176.5万円
北海道
3
167.5万円
九州
9
175.3万円
東北
7
141.9万円
北陸・甲信越
7
153.6万円
中国
2
164.5万円
四国
4
159.3万円

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キューブとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ホンダ  シビックセダン
144.9万円245.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1498 排気量(cc) 1496
109~116 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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