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NV100クリッパーリオとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  シビックセダン
VS
35.5万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
446 中古車掲載台数 85
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    190.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビDVD再生ETC両側自動HID

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ブレーキサポート・SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ エマブレ・踏み間違い・コーナーセンサー

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ MC後純正ナビBカメラTV両側電動エマブレ

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車椅子1基 スロープ 手すり 電動ウインチ

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ・TV・ETC・Bモニター

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    152万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    179万円

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    40万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ターボ/純正アルミホイール/純正ナビ

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ディスプレイオーディオ ETC シート

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    169.4万円

関東
124
122.5万円
関西
85
128.1万円
東海
58
149.5万円
北海道
20
150.3万円
九州
55
131.9万円
東北
44
133.2万円
北陸・甲信越
19
147.8万円
中国
22
139.3万円
四国
19
135.3万円
地域別台数
関東
24
152.6万円
関西
11
114.9万円
東海
18
177万円
北海道
3
167.5万円
九州
8
174.7万円
東北
7
141.9万円
北陸・甲信越
8
155万円
中国
2
164.5万円
四国
4
159.3万円

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NV100クリッパーリオとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  シビックセダン
160.6万円199.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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